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Incoterms® 2020

Calcolatore Incoterms

Inserisca il prezzo che conosce e i costi tra lo stabilimento del venditore e la porta dell'acquirente. Otterrà il prezzo corrispondente per tutte le 11 regole Incoterms® 2020 e potrà quotare in FOB, CIF o DDP con sicurezza.

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1Il suo prezzo
2Costi all'origine
3Trasporto principale
4Costi a destinazione
5Importazione (solo DDP)

Non conosce le aliquote? Usi il calcolatore dei costi di importazione →

Come funziona il calcolatore

Ogni regola Incoterms sposta il prezzo del venditore di un passo lungo la stessa catena di costi. Il calcolatore somma i costi che inserisce in quest'ordine:

  1. EXW è la sola merce, messa a disposizione presso il venditore.
  2. FCA / FAS aggiungono imballaggio e carico, trasporto fino al porto o terminal e sdoganamento all'esportazione.
  3. FOB aggiunge la movimentazione al terminal per il carico a bordo.
  4. CFR / CPT aggiungono il nolo principale.
  5. CIF / CIP aggiungono l'assicurazione. Il premio si calcola sul 110% del valore CIF: CIF = CFR ÷ (1 − 1,1 × tasso).
  6. DAP aggiunge le spese di terminal a destinazione e il trasporto fino all'acquirente; DPU aggiunge lo scarico.
  7. DDP aggiunge sdoganamento all'importazione, dazio e IVA all'importazione, pagati dal venditore.

Se parte da un prezzo diverso da EXW (per esempio un'offerta FOB di un fornitore), il calcolatore risale prima al valore EXW e poi procede verso tutte le altre regole.

Chi paga cosa con gli Incoterms 2020

CostoEXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDAPDPUDDP
Carico presso il venditoreAV*VVVVVVVVV
Sdoganamento all'esportazioneAVVVVVVVVVV
Carico a bordo / terminal di partenzaAAAVVVVVVVV
Nolo principaleAAAAVVVVVVV
AssicurazioneAAAAAVAV———
Terminal / trasporto a destinazioneAAAAAAV**V**VVV
Scarico a destinazioneAAAAAAAAAVA
Sdoganamento all'importazione, dazi, IVAAAAAAAAAAAV

V = venditore, A = acquirente, — = non richiesto dalla regola (di solito assicura chi sopporta il rischio). * Con FCA il venditore carica solo se il luogo convenuto è la propria sede. ** Con CPT e CIP il venditore paga il trasporto fino al luogo convenuto, ma il rischio è già passato all'origine.

Prima di fare un'offerta

  • FOB e CIF valgono solo per il trasporto marittimo e per vie navigabili interne. Per i container consegnati a un terminal interno, o per il trasporto aereo e stradale, usi FCA, CPT o CIP. Lo raccomanda la ICC, perché il venditore perde il controllo di un container molto prima che sia «a bordo».
  • CFR/CIF spostano il costo, non il rischio. Il venditore paga il nolo, ma se la merce si danneggia in mare è l'acquirente a rivalersi sull'assicuratore o sul vettore.
  • Con CIF basta la copertura minima (Institute Cargo Clauses C); CIP richiede una copertura all risks (clausole A). Di solito costa di più, quindi per CIP può usare un tasso più alto.
  • Il valore in dogana dipende dal paese. Stati Uniti, Canada, Australia e Nuova Zelanda applicano il dazio su un valore di tipo FOB; UE, Regno Unito, Turchia e la maggior parte degli altri paesi sul valore CIF. Scelga la base corretta al passo 5.
  • Attenzione al DDP. Il venditore diventa responsabile dello sdoganamento all'importazione e paga l'IVA all'importazione. In molti paesi un venditore estero può recuperarla solo se è registrato lì ai fini IVA.
  • Indichi la regola con un luogo preciso e la versione, per esempio «FOB Genova, Incoterms® 2020».

Incoterms® è un marchio registrato della Camera di Commercio Internazionale (ICC). Le regole ufficiali sono pubblicate dalla ICC. Questo calcolatore fornisce una stima basata sui costi inseriti; gli importi reali dipendono da vettore, assicuratore e contratto.

Domande frequenti

Qual è la differenza tra FOB e CIF?

Con FOB il prezzo del venditore copre la merce fino al carico a bordo nel porto di imbarco; nolo marittimo e assicurazione li paga l'acquirente. Con CIF il venditore paga anche il nolo e un'assicurazione minima fino al porto di destinazione. In entrambi i casi il rischio passa all'acquirente quando la merce è a bordo all'origine.

Come si calcola il prezzo CIF partendo dal FOB?

CIF = FOB + nolo + assicurazione. L'assicurazione è di solito il tasso di premio applicato al 110% del valore CIF, quindi CIF = (FOB + nolo) ÷ (1 − 1,1 × tasso). Con FOB 10.000, nolo 800 e tasso dello 0,3%, il CIF è di circa 10.835,76.

EXW conviene di più al venditore?

Con EXW il venditore lavora meno, ma l'acquirente deve sdoganare la merce all'esportazione nel paese del venditore, cosa spesso poco pratica. FCA franco stabilimento è di solito la scelta migliore: il venditore carica la merce e si occupa dello sdoganamento all'esportazione.

Quale Incoterm usare per l'aereo o i container?

FCA, CPT, CIP, DAP, DPU o DDP. FAS, FOB, CFR e CIF sono pensati per il trasporto marittimo e per vie navigabili interne, quando la merce è caricata direttamente sulla nave.

Il DDP comprende l'IVA all'importazione?

Sì. Con DDP il venditore sdogana la merce all'importazione e paga tutti i dazi e le imposte, IVA all'importazione compresa, salvo esclusione espressa nel contratto (per esempio «DDP, IVA esclusa»).

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